Asymetryczna opona zimowa do samochodów sportowych Continental WinterContact TS 850 P łączy bezpieczeństwo w każdą pogodę oraz przyjemność z jazdy.

Śnieg. Przyczepność na ośnieżonej drodze została zoptymalizowana za sprawą ostrych kątów ułożenia klocków w strefie wewnętrznej bieżnika, które tworzą tnące krawędzie. Lepsza przyczepność na śniegu dzięki dużemu zagęszczeniu lameli po stronie wewnętrznej.

Zachowanie. Lepsze hamowanie na suchej lub mokrej nawierzchni w porównaniu z poprzednim modelem za sprawą skutecznego przekazywania siły hamowania oraz przyczepności zapewnianej przez centralną strefę bieżnika.

Sportowy charakter. Zwrotność i precyzja prowadzenia dzięki lamelom na barku zewnętrznym, które zostały zaprojektowane pod kątem utrzymywania sztywności opony.

CONTINENTAL WPROWADZA NA RYNEK OPONĘ WINTERCONTACT TS 850 P

Opona zimowa klasy premium Continental WinterContact TS 850 P oferuje wyższe osiągi od zastępowanego przez nią modelu. 

Do samochodów sportowych oraz SUV-ów

W odpowiedzi na nową oponę Michelin Alpin 5 firma Continental prezentuje  zupełnie nowy model WinterContact TS 850 P oraz jego wersję  WinterContact TS 850 P SUV. Sposób numeracji może wydawać się skomplikowany, lecz cel który za nim stoi jest bardzo prosty: oferować jak najlepsze ogumienie zimowe do  samochodów sportowych i SUV-ów. Nowe opony zastąpiły poprzednie modele, ContiWinterContact TS 830P oraz ContiCrossContact Winter oferując nieznacznie lepsze osiągi, lecz dotyczą one wszystkich aspektów użytkowania.

Lepsza zwrotność, większa skuteczność hamowania

Za sprawą większych kątów oraz mniejszego styku między lamelami, nowa opona ma zapewnić wzrost o 5% w dziedzinie zwrotności na śniegu względem poprzednich modeli. Również na suchej nawierzchni uzyskano o 2% większą wydajność dzięki wyższemu poziomowi sztywności oraz lepszej kontroli nad ruchem klocków gumowych. Jednak to nie wszystkie udoskonalenia: Continental zapowiada skuteczność hamowania zwiększoną o 5%, za sprawą zupełnie nowego bieżnika, który pozwala lepiej przeciwdziałać ruchom klocków podczas gwałtownego hamowania. Nowy model zapewnia zatem lepsze hamowanie zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni.