Specjaliści z ADAC wraz z kolegami z Touring Club Suisse porównali najlepsze opony zimowe do SUV-ów i sedanów na 2020 rok. Tylko jeden spośród 13 przetestowanych modeli o rozmiarze 235/55 R17 stanął na wysokości zadania. Pozostałe opony niestety nie spełniły wszystkich pokładanych w nich oczekiwań.
© ADAC
Po testach modeli letnich oraz całorocznych o rozmiarze 235/55 R17 przyszła wreszcie pora bliżej przyjrzeć się oponom zimowym. W sezonie 2020/2021 mamy okazję to zrobić dzięki rankingowi opublikowanemu przez ADAC i TCS.
© ADAC
Ten rozmiar pasuje do wielu SUV-ów, sedanów, a nawet furgonetek, by wymienić tylko niektóre: Audi A7, Audi Q3, Ford Kuga, Ford S-Max, Jaguar XF, Mercedes klasy S i klasy V, Volvo S60, Volvo V60, Volvo XC60, Volkswagen Tiguan.
Przetestowane modele opon:
Semperit Speed-Grip 3 SUV to jedyny model z zestawienia, który otrzymał ocenę zaledwie dopuszczającą za nieszczególne wyniki w więcej niż jednej kategorii testowej. Specjaliści z ADAC docenili wprawdzie całkiem niezłą wydajność na suchej nawierzchni, ale mieli sporo zastrzeżeń do zachowania na śniegu i mokrej drodze.
Kolejnych jedenaście modeli otrzymało ocenę dobrą za pewne mankamenty na jednym rodzaju nawierzchni. Przy czym nie chodzi tu o duże braki, a tylko i wyłącznie o drobne niedociągnięcia, które jednak zaważyły na ostatecznej klasyfikacji. Specjaliści z ADAC i TCS podzielili te modele na trzy grupy o dość podobnej ocenie końcowej.
© ADAC
Opony Goodyear UltraGrip Performance +, Kleber Krisalp HP3 oraz Bridgestone Blizzak LM005 uzyskały niezłe wyniki na mokrej nawierzchni i na śniegu, przy czyn najlepsze w tej kategorii okazało się ogumienie Bridgestone. Niestety o wiele gorzej poradziły sobie na suchej drodze, zwłaszcza jeżeli chodzi o precyzję kontroli nad pojazdem.
Z kolei Dunlop Winter Sport 5 i Vredestein Wintrac Pro świetnie spisały się na suchej jezdni, zapewniając przy tym całkiem wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej i oblodzonej nawierzchni. Słabiej za to wypadły na śniegu, gdzie szybko dawało się odczuć tendencję do podsterowności.
W trzeciej grupie znalazły się opony niżej ocenione w co najmniej dwóch kategoriach. I tak modele Esa+Tecar, Cooper oraz Fulda słabiej poradziły sobie na suchej i mokrej nawierzchni. Nokian WR Snowproof miał z kolei problemy na mokrej i oblodzonej drodze. Opony Continental Winter
Na czele rankingu znalazł Michelin Pilot Alpin 5, wyprzedzając konkurencję o kilka długości. Oprócz precyzyjnej kontroli na suchej nawierzchni i wysokiego bezpieczeństwa przy nagłym manewrze mijania opony te zapewniają również bardzo dobrą przyczepność na mokrym podłożu. Poza tym najlepiej ze wszystkich testowanych modeli poradziły sobie na śniegu, co przypieczętowało zwycięstwo nagrodzone oceną bardzo dobrą.
5 najlepszych opon zimowych do SUV-ów i sedanów |
+ |
- |
1 - Michelin Pilot Alpin 5 |
Najlepsze na śniegu i suchej nawierzchni |
Cena |
2= Esa+Tecar SuperGrip Pro |
Najlepsze na oblodzonej nawierzchni, najwyższa trwałość |
Sucha i mokra nawierzchnia |
2= Goodyear UltraGrip Performance + |
Zużycie paliwa, mokra, zaśnieżona i oblodzona nawierzchnia |
Sucha nawierzchnia |
4= Dunlop Winter Sport 5 SUV |
Sucha i mokra nawierzchnia |
Śnieg |
4= Vredestein Wintrac Pro |
Sucha i mokra nawierzchnia |
Śnieg |
Ze szczegółowymi wynikami testu w języku francuskim można zapoznać się na stronie internetowej Touring Club Suisse.
Kontynuując nawigację na stronie akceptujesz, że będziemy wykorzystywać pliki Cookies do udoskonalania doświadczeń użytkownika oraz statystyk. Więcej informacji na temat naszej polityki prywatności znajdziesz w regulaminie.