Tu porównasz opony i znajdziesz je w najlepszej cenie

nasza porównywarka pomoże Ci wybrać i kupić najlepsze opony w najniższej cenie

Test opon letnich 2019 – najlepsze ogumienie do SUV-ów wg Auto Bild

W swoim porównaniu opon letnich 2019 Auto Bild uwzględnił 10 modeli o wymiarze 225/55 R17, które zamontowano w BMW X3 i przetestowano w różnych warunkach drogowych i terenowych.

Najlepsze ogumienie letnie do SUV-ów 2019

Specjaliści z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego przetestowali 10 najlepszych opon do SUV-ów w BMW X3. © Auto Bild

Wysoka jakość za rozsądną cenę

Auto Bild specjalizuje się głównie w testach na dużą skalę, w których porównuje ponad 15 modeli, ale potrafi też podejmować nieco skromniejsze przedsięwzięcia. W ostatnim badaniu sprawdził opony do SUV-ów takich jak Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Audi Q3, Toyota Rav4, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, X-Trail Mercedes GLA czy Jeep Renegade.

Przetestowano 10 modeli o rozmiarze 225/55 R17, w tym jeden tajwańskiej firmy CST (Cheng Shin Tire), z której wywodzi się Maxxis, również obecny w omawianym zestawieniu:

Na potrzeby rankingu przeprowadzono serię testów w warunkach typowo miejskich (sucha i mokra nawierzchnia) oraz na bardziej wymagających podłożach spotykanych poza utartymi trasami (trawa, błoto, żwir itp.).

Niska cena w parze ze słabą wydajnością

Najtańsze z testowanych opon kosztują o ponad połowę mniej od najdroższych i na tym ich zalety się kończą, jako jedyne bowiem otrzymały w rankingu Auto Bild ocenę niedostateczną. Mowa o modelu CST Medallion MD-A1, który wypadł szczególnie słabo na mokrej nawierzchni. Kolejną istotną wadą tych opon jest wyraźna tendencja do podsterowności w każdych warunkach. Nie najlepiej przedstawia się też droga hamowania. Na suchej nawierzchni auto wyposażone w opony tajwańskiego producenta potrzebowało 3,5 m więcej do całkowitego zatrzymania (w porównaniu do najlepszego ogumienia w tej kategorii), a na mokrej nawierzchni różnica ta wyniosła aż 13 metrów!

Opony Cooper Zeon CS8 otrzymały ocenę warunkowo dopuszczającą za istotne wady, a w szczególności dłuższą od konkurencji drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Słaba przyczepność poprzeczna i opóźniona reakcja w deszczu nie rekompensują dobrych parametrów terenowych.

Model Nexen N’Fera RU1 SUV z oceną dobrą odznacza się wysoką wydajnością zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Ponadto zapewnia całkiem niezłą trakcję na piaszczystym i żwirowym podłożu. Na minus zaliczono nieco dłuższą drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Podobnie ocenione Toyo Proxes Sport zebrały negatywne opinie za długą drogę hamowania na mokrej nawierzchni oraz słabą precyzję jazdy. Mimo to jednak doceniono je za przyzwoite zachowanie na piaszczystych i żwirowych zboczach oraz całkiem niezłą odporność na zjawisko akwaplanacji.

Sześć wzorowych modeli

Nie stwierdziwszy żadnych poważniejszych wad zagrażających bezpieczeństwu, Auto Bild przyznał najwyższą ocenę ponad połowie testowanych modeli.

Opony Bridgestone Turanza T005 spisały się znakomicie w niemal każdych warunkach testowych, a ich stosunkowo niska pozycja w rankingu nie wynika wcale z nieco słabszej trakcji na trawie, ale z wysokiej ceny, której nie usprawiedliwia nawet najniższy opór toczenia spośród wszystkich testowanych modeli.

W przeciwieństwie do siostrzanej marki z tego samego koncernu CST, opony Maxxis Permitra HP5 doskonale poradziły sobie w testach na suchej i mokrej nawierzchni, a także na wyboistych bezdrożach. Stosunkowo niska cena w tym przypadku nie odbija się negatywnie na poziomie bezpieczeństwa, co widać zwłaszcza po odporności na zjawisko akwaplanacji (pierwsze miejsce w tej kategorii). Warto zaznaczyć, że opony te zajęły drugie miejsce w próbach trakcji na błotnistym podłożu.

Na drugim miejscu podium znalazły się ex aequo nowe opony Nokian Powerproof, Hankook Ventus Prime 3 i Continental PremiumContact 6. Wszystkie trzy modele charakteryzują się bardzo dobrą wydajnością na drodze i zasadniczo nie mają większych wad. Wśród mniej istotnych Auto Bild wskazuje wysoką cenę w przypadku Continental oraz trochę za duży hałas w przypadku Nokian Powerproof. Przyjrzyjmy się teraz bliżej różnicom w wynikach pozostałych testów.

Continental PremiumContact 6 wygrały w próbie hamowania na suchej drodze i zajęły drugie miejsce w teście na mokrej nawierzchni. Podobne wyniki uzyskały w testach jazdy po drogach i tylko trochę słabiej poradziły sobie w terenie. Hankook Ventus Prime 3 całkiem nieźle wypadły w testach hamowania i pobiły konkurencję na głowę pod względem stosunku jakości do ceny. Dobrze też poradziły sobie na trawiastym i żwirowym podłożu. Z kolei Nokian Powerproof uzyskały nieco gorsze wyniki w testach hamowania, ale za to znakomicie spisały się w próbach jazdy, zwłaszcza na mokrej nawierzchni (pierwsze miejsce w tej kategorii). Poza tym świetnie poradziły sobie na żwirowym podłożu, zapewniając przyzwoitą sterowność pojazdu i dość dobrze sprawdziły się na trawie.

Pierwsze miejsce w rankingu Auto Bild 2019 oraz zaszczytny tytuł najlepszych opon do SUV-ów zdobyły Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Wynik ten zawdzięczają przede wszystkim najkrótszej drodze hamowania na mokrej nawierzchni i mocnej drugiej pozycji w testach na suchej jezdni. W próbach jazdy zajęły drugie miejsce zarówno na suchej, jak i mokrej drodze. Dowiodły też znakomitej skuteczności w terenie, zwłaszcza na trawiastym podłożu, na którym uzyskały najlepszy wynik ze wszystkich 10 testowanych modeli.

Opony

Miejsce

Uwagi

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

1

Znakomita wydajność na drodze i dobra w terenie

Continental PremiumContact 6

2=

Znakomita wydajność na drodze

Hankook Ventus Prime 3 K125

2=

Najlepszy stosunek jakości do ceny

Nokian Powerproof

2=

Dobra wydajność na każdej nawierzchni, wysoki poziom hałasu

Maxxis Premitra HP5

5

Dobra wydajność na drogach i niska cena

Bridgestone Turanza T005

6

Dobra wydajność na każdej nawierzchni i niski opór toczenia

Toyo Proxes Sport

7

Dobra wydajność na suchej nawierzchni, długa droga hamowania

Nexen N’Fera RU1 SUV

8

Długa droga hamowania na mokrej nawierzchni, dobra przyczepność na żwirowym podłożu

Cooper Zeon CS8

9

Dobra wydajność w terenie, słaba na mokrej nawierzchni

CST Medallion MD-A1

10

Zdecydowanie za długa droga hamowania

CZYTAJ TAKŻE

Test rezulteo 2019 – niebezpieczne zużycie opon i zobowiązanie Michelin

Michelin zaprosił nas do Wiednia, gdzie mogliśmy docenić zaangażowanie firmy w produkcję ogumienia, które zachowuje pełnię właściwości użytkowych aż do ostatniego milimetra dopuszczalnej grubości bieżnika. W perspektywie nadchodzących zmian w przepisach francuski producent ogumienia postanowił wesprzeć władze w zdecydowanych działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa jazdy na zużytych oponach na mokrej nawierzchni.

rezulteo testuje opony Goodyear Eagle F1 Supersport

Rok 2019 zapowiada się naprawdę ciekawie na rynku ogumienia sportowego. Goodyear podkreśla swoją pozycję w tym dynamicznie rozwijającym się sektorze, wprowadzając trzy nowe modele Eagle F1 z serii Supersport.

Test ogumienia całorocznego do SUV-ów 2019 – najlepsze opony wielosezonowe wg magazynu Auto Bild

Specjaliści z magazynu Auto Bild przetestowali i porównali 7 modeli opon całorocznych w takich samych warunkach, w jakich sprawdzano ogumienie typowo letnie i zimowe. Do testów wybrano opony o rozmiarze 235/55 R19 przeznaczonym do SUV-ów.

Test opon letnich do aut kompaktowych 2019 – najlepsze ogumienie według ACE Lenkrad

Niemiecki magazyn motoryzacyjny ACE Lenkrad właśnie opublikował wyniki najnowszego testu opon letnich na 2019 rok. W tegorocznej edycji porównano 9 modeli opon o rozmiarze 205/55 R16.