Metody pomiaru parametrów użytkowych
Źródła
Informacje źródłowe pozyskiwane są od podmiotów, które samodzielnie porównują opony tej samej klasy użytkowej według stałych zasad, przy uwzględnieniu możliwie różnorodnych kryteriów i w sposób zapewniający obiektywne wyniki.
W bazie uwzględniane są wyłącznie źródła spełniające powyższe wymagania. Wymagania te odnoszą się również do poszczególnych testów wykonywanych przez dany podmiot.
Informacje źródłowe wykorzystywane do określenia parametrów użytkowych opony:
- Dane z testów opublikowanych w prasie branżowej.
- Dane zaczerpnięte z Rozporządzenia (WE) 1222/2009 w sprawie etykietowania opon pod kątem efektywności paliwowej i innych zasadniczych parametrów. W razie braku oficjalnych danych przyjmuje się wartości z ogólnodostępnych etykiet, tzw. MOBS*.
- Dane opublikowane przez niezależne instytucje badawcze.
Szczegółowy wykaz źródeł (z wyjątkiem Rozporządzenia WE 1222/2009) każdorazowo zamieszczany jest obok oceny.
Struktura oceny
Na ocenę końcową składają się wyniki testów 9 podstawowych parametrów użytkowych oraz 4 parametrów dodatkowych w przypadku opon zimowych.
Podstawowe parametry użytkowe podzielono na 5 grup: 3 dla opon letnich i 2 dla opon zimowych.
Każdemu podstawowemu parametrowi użytkowemu w obrębie grupy przydzielono inny współczynnik wagowy w zależności od znaczenia w danej kategorii.
Grupy i podstawowe parametry użytkowe przedstawiają się następująco:
Ogólne parametry użytkowe |
Ekonomia
|
Komfort
|
Bezpieczeństwo
|
|---|---|---|---|
Parametry zimowe |
Śnieg
|
Lód
|
Metoda obliczeniowa
Podstawowe parametry użytkowe ocenia się w następujący sposób:
- Opona, która uzyska najlepszy wynik w danym teście, otrzymuje notę 10.
- Noty przyznawane pozostałym oponom zmniejszają się wprost proporcjonalnie do odchylenia standardowego.
- Jeżeli uzyskany wynik przekracza 9-krotność odchylenia standardowego, opona otrzymuje notę 1.
Oceny ze źródeł stosujących skale inne niż 1-10 są przeliczane proporcjonalnie.
Na końcową ocenę każdego podstawowego parametru użytkowego składa się średnia arytmetyczna wyników uzyskanych w poszczególnych testach.
Uwaga: czasopisma motoryzacyjne i instytucje badawcze zazwyczaj testują opony o najpopularniejszych rozmiarach. Mimo że parametry użytkowe mogą nieznacznie różnić się w zależności od rozmiaru, zdecydowaliśmy się podawać tę samą ocenę dla wszystkich rozmiarów danego modelu opony.
Gwiazdki
Gwiazdki stanowią graficzne odzwierciedlenie oceny uzyskanej w danej grupie parametrów. Przyznawane są według poniższej skali:
* MOBS: Dane pochodzące z etykiet ogólnodostępnych w Internecie.
Wynik rezulteo
Na końcowy wynik składają się oceny uzyskane w 3 kryteriach: Ekonomia, Komfort i Bezpieczeństwo.
Oceny te wylicza się przy zastosowaniu odpowiedniego współczynnika wagowego dla parametrów podstawowych:
- oszczędność paliwa i trwałość przy ocenie wg kryterium „Ekonomia”,
- amortyzowanie nierówności, trzymanie się drogi i hałas toczenia przy ocenie wg kryterium „Komfort”,
- akwaplanacja, hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni oraz trzymanie się drogi na mokrej nawierzchni przy ocenie wg kryterium „Bezpieczeństwo”
W przypadku opon zimowych, oprócz powyższych trzech kryteriów dodatkowo brane są pod uwagę oceny zachowania na oblodzonej i zaśnieżonej nawierzchni:
- ruszanie i hamowanie na oblodzonej nawierzchni,
- ruszanie i hamowanie na zaśnieżonej nawierzchni.
Końcową ocenę wylicza się przy użyciu stosownych współczynników wagowych dla 3 wyżej wymienionych kryteriów podstawowych i 2 dodatkowych w przypadku opon zimowych. Współczynnik wagowy oblicza się w zależności od klasy opony: ekonomiczna, wysokowydajna, sportowa.