Instrukcja montażu koła zapasowego

Jak zamontować koło zapasowe?

Jeżeli przebita opona nie nadaje się do naprawy lub nie masz pod ręką zestawu do łatania dziur, pozostaje Ci stare i skuteczne rozwiązanie, czyli montaż koła zapasowego. Wbrew pozorom, nie jest to wcale takie trudne.

Wystarczy postępować zgodnie z poniższą instrukcją:    

     1. Zadbaj o bezpieczeństwo:

• Przestaw samochód w bezpieczne miejsce, aby nie stwarzać zagrożenia dla innych użytkowników drogi. Zaciągnij hamulec ręczny i wrzuć pierwszy bieg.
• Załóż kamizelkę odblaskową i ustaw trójkąt ostrzegawczy co najmniej 30 metrów za samochodem.

     2. Przygotuj niezbędny sprzęt:

• Lewarek.
• Koło zapasowe (może być w bagażniku, pod autem albo w innym miejscu – sprawdź w instrukcji obsługi samochodu).
• Klucz krzyżak.

      3. Przygotuj koło:

• W razie konieczności zdejmij pokrywę lub kołpak.
• Poluzuj wszystkie nakrętki (ok. 2 obroty klucza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). W razie potrzeby możesz nacisnąć klucz nogą.

      4. Ustaw lewarek

• Umieść lewarek w przewidzianym do tego celu miejscu.
• Podnieś auto na taką wysokość, aby koło przestało stykać się z podłożem.

      5. Zdemontuj koło

• Wykręć wszystkie nakrętki i odłóż w bezpieczne miejsce, aby ich nie zgubić.
• Ściągnij koło. 

      6. Zamontuj koło zapasowe

• Umieść koło na osi.
• Załóż i dokręć wszystkie nakrętki, obracając kluczem zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

      7. Opuść samochód

• Przy użyciu lewarka opuść auto na ziemię.
• Złóż lewarek.  

      8. Dokręć koło

• Nie dokręcaj za mocno nakrętek jeżeli koło trzeba będzie wkrótce ponownie zdemontować.
• W razie potrzeby zamontuj kołpak.

      9. Pozbieraj narzędzia

• Umieść przebite koło na miejscu koła zapasowego.
• Schowaj lewarek, klucz i pozostałe narzędzia.

© rezulteo

Porada rezulteo 

Sprawdź, czy koło zapasowe jest prawidłowo napompowane.

Po zamontowaniu koła zapasowego możesz powoli i ostrożnie dojechać do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego. 

Masz w aucie tzw. koło dojazdowe?

Twój samochód może być wyposażony w standardowe koło zapasowe lub w tzw. koło dojazdowe. Na czym polega różnica?

Koło dojazdowe: jest węższe od standardowego koła i przeznaczone do użytku wyłącznie w sytuacjach awaryjnych. Na takim kole można jeździć z prędkością nie większą niż 80 km/h.

Koło zapasowe standardowe: takie samo jak koła zamontowane w danym samochodzie. Może ewentualnie różnić się marką opony lub typem felgi. W celu dojazdu do warsztatu dopuszczalne jest zastosowanie różnych opon na tej samej osi.

Po złapaniu gumy

Pamiętaj, że zgodnie z przepisami różnica w głębokości rowków opon zamontowanych na tej samej osi nie może przekraczać 5 mm. Przy większej różnicy trzeba będzie niestety wymienić dwie opony.

Po zakupie i zamontowaniu nowej opony koniecznie umieść koło zapasowe z powrotem na swoim miejscu i sprawdź stan awaryjnego wyposażenia pojazdu. Pomocne wskazówki:

• Sprawdź ciśnienie w nowej oponie
• Sprawdź różnice w stopniu zużycia opon (w szczególności na tej samej osi)
• Sprawdź kompletność wyposażenia potrzebnego do wymiany koła: lewarek, klucz, koło zapasowe, kompresor, kamizelka odblaskowa, trójkąt ostrzegawczy itp.
• Zaopatrz się w zestaw naprawczy
• Dowiedz się, czy Twoje ubezpieczenie obejmuje usługi pomocy drogowej