10 NAJLEPSZYCH OPON LETNICH O ROZMIARZE 205 55 R16 WG AUTO EXPRESS

Brytyjski magazyn motoryzacyjny Auto Express przedstawia najnowszy ranking ogumienia letniego. W tym roku do testów wybrano rozmiar 205 55 R16 pasujący do wielu popularnych samochodów średniej wielkości. W dość wyjątkowych warunkach epidemicznych przetestowano 10 modeli opon.

Najlepsze opony letnie 2021 – test inny niż zwykle

Rok 2020 dał się we znaki całej światowej gospodarce i rynek ogumienia nie jest pod tym względem wyjątkiem. To samo dotyczy zresztą testów opon. Wprowadzone w różnych krajach obostrzenia zmusiły specjalistów z Auto Express do lekkich modyfikacji rankingów w sezonie 2020/2021. W efekcie przeprowadzono testy „podobne, ale nie takie jak zawsze” (cytat z magazynu). Kierowcy z Auto Express wykonali tylko testy jazdy na torze, a pomiary drogi hamowania, odporności na zjawisko akwaplanacji i hałasu toczenia przeprowadzone zostały przez pracowników Goodyeara w ośrodkach testowych we Francji i Luksemburgu.

 Do testów wybrano 10 modeli opon. Nie ma wśród nich Hankooka, ale jest inna marka znanego południowokoreańskiego producenta – Laufenn.

• Bridgestone Turanza T005
• Continental PremiumContact 6
• Dunlop Sport BluResponse
• Falken Ziex ZE310 Ecorun
• Goodyear EfficientGrip Performance 2
• Laufenn S Fit EQ+
• Maxxis Premitra 5 HP5
• Michelin Primacy 4
• Nokian Wetproof
• Pirelli Cinturato P7 C2

Najlepsze opony letnie 2021 – bez rozczarowań

Brutalna prawda o wszelkich testach i rankingach jest taka, że zawsze muszą być zwycięzcy i przegrani. Jest to szczególnie krzywdzące dla modeli, których parametrów nie można podsumować jednym prostym słowem „złe” albo „dobre”. W takim przypadku opinię – niekoniecznie słuszną – wyrabiamy sobie wyłącznie na podstawie klasyfikacji końcowej.

Wszystkie przetestowane przez Auto Express opony letnie o wymiarze 205 55 R16 otrzymały na etykiecie europejskiej ocenę A lub B w kategorii hamowanie na mokrej nawierzchni. To najważniejsze potwierdzenie jakości i bezpieczeństwa. Autorzy rankingu opon podkreślają, że to najbardziej wyrównane zestawienie w historii – najsłabszy model w ogólnej ocenie wydajności jest tylko o 2% gorszy od lidera.

Dokładnie tyle dzieli modele Pirelli Cinturato P7 C2 i Falken Ziex ZE310 Ecorun od zwycięzcy rankingu. Fakt, że trochę bardziej odstają pod względem oporu toczenia i długości drogi hamowania, zwłaszcza na suchej nawierzchni, ale za to świetnie poradziły sobie w testach odporności na zjawisko akwaplanacji.

Podobnie mają się sprawy z modelem Dunlop Sport BluResponse, który po raz pierwszy pojawił się w tym teście w 2013 roku. W dalszym ciągu zachowuje sportowy charakter na suchej jezdni, ale na mokrej nawierzchni ma już drobne problemy. Mimo to warto zwrócić na niego uwagę choćby ze względu na atrakcyjny stosunek możliwości do ceny, która w obecnych warunkach nie wydaje się zbyt wygórowana.

Continental PremiumContact 6 to jedne z najlepszych opon na suchym podłożu (krótka droga hamowania i dynamiczna jazda). Niestety na mokrej nawierzchni daje się odczuć nieco słabsze zrównoważenie parametrów wydajnościowych. Hamowanie wprawdzie nadal jest dość skuteczne, ale już trochę brak pewności jazdy i momentami widać wolniejszą reakcję na manewry kierownicą. Na minus należy ponadto zaliczyć dość wysokie zużycie paliwa i średnią odporność na zjawisko akwaplanacji.

Całkiem nieźle w testach Auto Express wypadły opony stosunkowo mało znanej marki Laufenn. Model S Fit EQ+ pobił konkurencję na głowę w próbie skuteczności hamowania na suchej nawierzchni, a na mokrej zajął solidne trzecie miejsce. Trochę słabiej było z wydajnością w testach jazdy, ale to wciąż warte uwagi opony za rozsądną cenę.

Bridgestone Turanza T005 swoje miejsce w rankingu zawdzięczają głównie komfortowi jazdy i oszczędności paliwa. Dość duży koszt zakupu zwraca się z biegiem czasu dzięki niskiemu oporowi toczenia. Ten jednak uzyskano kosztem skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni – jest ona nieco gorsza niż w przypadku liderów rankingu.

Co ciekawe, w testach jazdy w takich warunkach opony Bridgestone pobiły konkurencję na głowę, wykazując się całkiem niezłą przyczepnością i nie przeszkodził w tym nawet zupełny brak sportowego charakteru.

Maxxis Premitra 5 HP5 też nieźle wypadły w testach jazdy. Właściwie otarły się o podium, zdobywając znakomite wyniki zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni przy nieźle zrównoważonych parametrach użytkowych. Należy jednak zaznaczyć, że tajwański producent ogumienia uzyskał te właściwości kosztem dość wysokiego oporu toczenia.

Najlepsze opony letnie 2021 – wyrównana pierwsza trójka

Nokian Wetproof faktycznie zasługują na swoją nazwę. Choć nigdy bezapelacyjnie nie wygrały w ani jednej kategorii testów ogumienia letniego, to trzeba przyznać, że znakomicie sprawdzają się na mokrej nawierzchni. W testach jazdy pozytywnie zaskoczyły kierowców z Auto Express, zachowując stałą przyczepność nawet na zakrętach. Niestety trochę gorsze wyniki uzyskały na suchej jezdni, stąd trzecie miejsce na podium, które jednak trudno byłoby uzyskać bez doskonale zrównoważonych parametrów użytkowych.

Walka o pierwsze miejsce między Michelin Primacy 4 i Goodyear EfficientGrip Performance 2 była naprawdę zacięta. Ostatecznie tytuł najlepszego ogumienia letniego według Auto Express uzyskały opony Goodyeara.

Mimo idealnie zrównoważonych parametrów użytkowych i najlepszej wydajności ogólnej na mokrej nawierzchni opony Michelin nie zdołały pokonać rywala. Nie pomogła w tym nawet znakomita przyczepność umożliwiająca przyspieszanie na zakrętach. O ostatecznych wynikach przesądziła wydajność na suchej nawierzchni.

Największym atutem nowych EfficientGrip Performance 2 od Goodyeara jest trwałość, która wprawdzie nie była brana pod uwagę w testach, ale może przekonać do zakupu wielu niezdecydowanych. Mimo że niski opór toczenia uzyskano kosztem wydajności na mokrej nawierzchni, trzeba przyznać, że opony amerykańskiego producenta mają całkiem nieźle zrównoważone parametry użytkowe.

Zapewniają przy tym bezpieczną jazdę w deszczu, choć w tej kategorii akurat nie zdobyły pierwszego miejsca. Na suchej nawierzchni jednak widać całe doświadczenie inżynierów pracujących na renomę marki – opony Goodyear odznaczają się krótką drogą hamowania i biją konkurencję na głowę w testach jazdy. Wprawdzie troszkę brakuje im do sportowego charakteru ogumienia Continental, ale za to pozwalają najwięcej zaoszczędzić na paliwie.