Specjaliści z niemieckiego magazynu motoryzacyjnego Auto Bild przetestowali i porównali 10 modeli opon o rozmiarze 255/55 R18 do SUV-ów i samochodów terenowych. Poznaj najlepsze ogumienie do tego typu pojazdów na wszystkie rodzaje nawierzchni: suche i mokre, żwirowe, piaszczyste, drogi gruntowe itd.
10 modeli przetestowanych na wszystkich rodzajach nawierzchni
Po szeroko zakrojonym teście 50 modeli opon letnich do sportowych sedanów. Auto Bild powraca z nieco skromniejszym rankingiem, przynajmniej jeżeli chodzi o liczbę testowanych modeli. Tym razem specjaliści z niemieckiego magazynu przetestowali 10 opon do SUV-ów i samochodów terenowych z permanentnym napędem na wszystkie koła. Wybrany rozmiar 255/55 R18 ma homologację do pojazdu, na którym prowadzono testy – BMW X5 i wielu innych samochodów terenowych, jak np. Mercedes GLE, Audi Q7 czy Volkswagen Touareg. Autorzy rankingu wykonali próby na trzech rodzajach podłoża, po których zwykle poruszamy się autami terenowymi: suchych i mokrych drogach oraz bezdrożach.
Ranking najlepszych opon do samochodów terenowych i SUV-ów na 2020 rok wg magazynu Auto Bild
| Najlepsze ogumienie do samochodów terenowych i SUV-ów | + | – |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV (wzorowe) | Najlepsze opony w niemal wszystkich kategoriach | Cena |
| Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV (wzorowe) | Krótka droga hamowania i sportowe zachowanie na drodze | Zużycie paliwa |
| Vredestein Ultrac Satin (wzorowe) | Najlepszy stosunek jakości do ceny i najniższe zużycie paliwa | Przyczepność na żwirze |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (dobre) | Trzymanie się drogi i precyzyjna kontrola | Jazda po trawie |
| Pirelli Scorpion Verde (dobre) | Stabilna, bezpieczne i komfortowa jazda na drodze | Zachowanie w terenie |
| Barum Bravuris 5HM (dostateczne) | Trakcja w terenie i zużycie paliwa | Podsterowność na suchej drodze i hamowanie na mokrej nawierzchni |
| Maxxis Victra Sport VS5 SUV (dostateczne) | Odporność na zjawisko akwaplanacji i przyczepność na suchej nawierzchni | Hamowanie i stabilność kierunkowa na mokrej nawierzchni |
| Cooper Zeon 4XS Spor (dostateczne) | Trzymanie się drogi na suchej nawierzchni i przyczepność na piaszczystym i żwirowym podłożu | Hamowanie na mokrej nawierzchni i akwaplanacja |
| Nokian Powerproof SUV (dostateczne) | Odporność na zjawisko akwaplanacji i oszczędność paliwa | Hamowanie na mokrej nawierzchni i jazda w terenie |
| Lexani LX-Thirty (niepolecane) | Cena | Hamowanie i podsterowność |
Czy cena opon idzie w parze z jakością?
Jak to często bywa w rankingach ogumienia, opony Michelin są najdroższe ze wszystkich testowanych modeli. Zazwyczaj wysoka cena ma swoje uzasadnienie i tak jest też w tym przypadku. Pod względem wydajności Michelin Pilot Sport 4 SUV biją konkurencję na głowę. Auto Bild wręcz podkreśla, że wyprzedzają pozostałe modele we wszystkich konkurencjach testowych. Pytanie tylko, czy możemy albo w ogóle chcemy tyle wydać na bezkompromisową wydajność. Poza Michelin na podium rankingu znalazły się opony Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV oraz Vredestein Ultrac Satin. Dunlop charakteryzuje się wzorowym zachowaniem sportowym kosztem podwyższonego zużycia paliwa. Natomiast Vredestein to w opinii Auto Bild model o najlepszym stosunku jakości do ceny, głównie za sprawą wyważonych parametrów użytkowych i niskiego oporu toczenia.
Opony Pirelli Scorpion Verde i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV uzyskały ocenę dobrą, jakkolwiek nieco słabiej radzą sobie podczas jazdy po bezdrożach. Dla ścisłości nadmieńmy jednak, że to modele starej generacji, których odświeżone wersje z pewnością znalazłyby się wyżej w omawianym rankingu Auto Bild.
Na ostatnim miejscu klasyfikacji – Lexani LX-Thirty, marka południowokoreańskiego producenta ogumienia Nexen. To jedyne opony z adnotacją „niepolecane” i nie bez przyczyny – droga hamowania na mokrej nawierzchni jest o 22 metry dłuższa niż w przypadku ogumienia Michelin. Najgorszy wynik spośród wszystkich modeli nie pozostawił twórcom rankingu innego wyboru.
