Przy projektowaniu opony nordyckiej bez kolców iG60 inżynierowie z firmy Yokohama skupili się przede wszystkim na wydajności na oblodzonej nawierzchni, aby zapewnić kierowcom maksymalną kontrolę nad pojazdem.

Lód. Specjalnie zaprojektowana wewnętrzna strona asymetrycznego bieżnika poprawia przyczepność na oblodzonych drogach. Mikroskopijne pęcherzyki, które pochłaniają wodę formującą się na powierzchni lodu, oraz podwójne rowki zapewniają o 15% lepszą wydajność na oblodzonej nawierzchni w porównaniu do poprzedniego modelu. Takie wyniki uzyskano dzięki zastosowaniu mieszanki gumowej z domieszką krzemionki, oleju pomarańczowego i polimerów o dużej zdolności dyspersyjnej.

Śnieg. Krawędzie tnące i ząbkowane rowki w strefie zewnętrznej znacznie ułatwiają poruszanie się po zaśnieżonych drogach.

Prowadzenie. Precyzyjna kontrola nad autem i stabilna jazda dzięki lamelom Quattro 3-D Dimple Sipes, które zapobiegają odkształcaniu się klocków bieżnika.